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下面附上一則新聞讓大家了解時事
行政院昨（五）日宣布「新南向政策推動計畫」正式定案，要以四年為期，推動與東協、南亞及紐澳等十八個國家，創造互利共贏的新合作模式，以及建立「經濟共同體意識」。
行政院政務委員鄧振中、國發會副主委高仙桂，昨天上午在行政院發言人童振源陪同下，在行政院新聞中心召開「行政院新南向政策推動計畫」記者會。
鄧振中表示，「新南向政策推動計畫」是依據總統在今年八月十六日召開的對外經貿戰略會談，會中所通過的「新南向政策」政策綱領而來。他感謝國發會在很短時間內就完成擬定此一推動計畫，而未來行政院相關部會也會依據此一推動計畫來擬定各部會自己的工作計畫，執行過程中，行政院將扮演督導的角色，國發會則負責管考的功能。由於此一計畫的推動需要與各國進行廣泛的溝通、對話，以及協商，所以這一部分任務就交給即將成立的行政院經貿談判辦公室來負責。
有關「新南向政策推動計畫」的核心理念，鄧振中說明，將秉持「長期深耕、多元開展、雙向互惠」核心理念，整合各部會、地方政府，以及民間企業與團體的資源與力量，並從「經貿合作」、「人才交流」、「資源共享」與「區域鏈結」四大面向著手，期望與東協、南亞及紐澳等國家，創造互利共贏的新合作模式，建立「經濟共同體意識」。
高仙桂表示，推動東協與印度等新興市場的擴展，一直是政府一個重要的對外經貿政策，也是我國對外整體擴展戰略中的一環。她說，這次「新南向政策推動計畫」與以往政策計畫差別大致可以彰顯在四個構面，首先是目標市場擴大，除了東協十國之外，還包含南亞六國，以及澳洲與紐西蘭。其次，是核心理念的不同，希望秉持「長期深耕、多元開展、雙向互惠」的原則，與新南向國家建立「經濟共同體意識」。
第三，涵蓋範疇更加多元廣泛，從資源共享、人才交流，以及區域連結著手，並整合各方力量一起推動。最後則是推動的機制提升，由總統府新南向辦公室負責政策策略的擬定，而行政院則是負責協調等相關工作。
高仙桂提及，近年來，東南亞國家經濟快速崛起，東協與印度已經是未來世界經濟成長的一個亮點，東協有六億人口，印度有十三億的人口，以人口來說，是僅次於中國大陸第二大與第三大市場，尤其是這些國家的人口年輕，而且中產階級興起，內需商機事實上非常龐大。但不可諱言的是，這些國家也面對產業亟需升級，而且基礎公共建設設施不足的瓶頸，也因此我們希望透過產業價值鏈整合、內需市場連結，以及基建工程合作來促進雙邊貿易投資與發展。
中國時報【黃意涵、孟祥傑╱綜合報導】
台北市於2012年推出微笑單車YouBike，掀起「微笑小黃」風潮，平均每天全台有14多萬人次騎乘，雖然使用方便，但一旦發生當機，連鎖反應也遍及全台。交通學者認為，YouBike帶動自行車風氣的階段性任務已完成，接下來應開放更多業者投入公共自行車。
開放更多業者參與
全台目前有推出公共自行車系統的縣市中，台北市、新北市等6個縣市都是使用YouBike，另高雄、屏東由高雄捷運公司營運的C-Bike、P-Bike，及台南市的T-Bike。
淡大運輸管理學系教授張勝雄表示，北市府利用政府的力量，讓自行車在城市裡被看見、被使用，如今隨處可見YouBike在城市漫遊，也帶動自行車風氣盛行，顯示YouBike的階段性任務已完成。公共自行車使用了部分公共資源，具排他性，要提升競爭力，就必須進入市場機制，開放有興趣的廠商投標，不同廠商選擇與任一家電子票證業者合作，民眾選擇性更多，也更便民。
合約到期將重招標
逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰指出，規模大有規模大的優點，但是如果一旦發生狀況，規模大就可能變成缺點。
雙北交通局都指出，YouBike與捷安特合約到期後，將啟動下一階段招標作業，公共自行車為公開招標的標案，在採購法制度之下，歡迎任何有資格、有意願的廠商加入。這次大當機及未來改善計畫執行成果，都將列為廠商未來再投標公共自行車系統的重要參考依據。
單一系統易於管理
不過，新北市交通局長王聲威認為，全世界各城市的公共自行車都是單一公司營運，否則營運、維護管理與介面共通過於限時複雜，恐將造成更大問題。若同時引進第2家廠商，營運、維護管理、系統介面共通等都是複雜問題，目前重點在於要求「微笑單車」公司說明當機原因，並提出改善計畫，加強資訊安全與風險控管能力。
王聲威指出，新北市2013年曾在板橋區推動過「NewBike」系統，但因無法與YouBike系統整合，民眾租借意願不高，市府於2015年合約期滿後停辦，並改採YouBike系統；他強調，同個城市採用單一的公共自行車系統，其實較容易管理。
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